1. 5万以下新能源电动汽车，买台16万的新能源纯电动车跑滴滴怎么样？
19年自从买了秦PROEV，兼职跑滴滴，赚了15W，跑顺风车赚了3个W，期间被追尾私了赚了1个W（车自己找人吸坑花了450元），跑滴滴捡钱6200元（四次一共，找不到失主），今年因为开比亚迪车又买了比亚迪股票又赚了15个W，[大笑][大笑][大笑]
这是兼职呦，记住需要靠时间，一天休息6小时以内，你能坚持多久？
小秦已经帮我赚了一个高配海豹了，两年后拿捏海豹[赞][赞][赞]
2. 5万元的新能源电动汽车多久换一次电瓶？
汽车电瓶一般2-4年换一次。理论来讲,汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年也是没有问题的。如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏。所以正确的使用汽车蓄电池非常重要。
一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养好的话，可以用上4年。电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转，日常开车也要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次
3. 2万元新能源电动汽车前十名？
1-2万元新能源电动汽车有：德瑞博FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。
4. 加一万块钱电池保修50万公里？
你还，我是汽车行业一个名创作者，非常高兴能回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助。
关于加一万电池保修50万，不加保15万公里的问题，我建议你不要去保。
首先你要清楚一个问题，你所购买的新能源汽车厂家公布的官方的电池的三包政策，是不是就是15万公里（一般8年15万公里），还是电池终身质保（少部新能源汽车已有此政策），了解好了官方的政策后，再决定是否加1万元延长电池质保，也就是加1万元电池保修到50万公里。
在此档次新能源汽车，一般都在10-15万甚至更低，续航里程400左右，不能出远门，主要用于代步。我们可以计算一下，一年咱们跑多少公里，一天跑50公里，一个月1500公里，一年也不足2万公里，再考虑到车子的性能，你可以用10年，也就20万公里，同时10年后还卖买多少钱呢？
至于中间有没有猫腻，我想是不会有，只能算一种营销策略，带有一定堵住性质，要是在期期间你超过了15万公里，电池坏了，那经销商应该受点损失，加入没有坏，经销商就挣到钱了。
还有一点需要明确的，除了公里数50万公里外有没时间限制，或者二者先到为截止时间，这就要综合考虑你的用车强度了。
总之，买新能源汽车要综合考虑，为什么要买新能源汽车，是为了解决限号问题，还是就为了代步，甚至作为交通工具使用，就要考虑加1万元买到50万保修必要性，时间是否有特殊要求，你能开多久，至于猫腻应该不会有，只不过是一种营销手段而已。
5. 新能源汽车怎么样？
很高兴回答你的问题。
作为一个新能源汽车从业人员，经常会被问到这个问题，以我个人的经验，我觉质量大部分靠谱，也适合部分人群购买。
问题来源之所以会问这个问题，很多人都是担心技术不成熟，换电池费用高，不敢下手。本身电动汽车目前还算新事物，接受度相当弱，再加上早期销售车型大部分是因为双积分政策下的产物，导致产品确实不尽人意。
目前现状1.国家政策的支持和调整
从19年开始，国家新能源推广及国家补贴有所改变，对电池能量密度和续航能力要求提高，这变相的是在要求汽车企业提高技术含量和技术创新。
2.更换电池的费用
实际上现在正规电动汽车大部分采用的是三元锂电池，或是磷酸铁锂电池，电池密度更高，续航能力更强，损耗更小。而且大部分厂商的电池质保在8年或12万公里以上，甚至有些品牌都有“三电”终身质保，所以这块问题基本解决。
3.质量的可靠性
从目前来看，大部分新能源汽车的生产企业原先都有传统车的生产经验，即使类似蔚来这些品牌也是由传统车企代工，硬件方面没有问题。至于三电系统，实际国产品牌还是有优势的，并不像燃油车技术落后西方国家。而且发展新能源汽车是我国汽车工业弯道超车的必由之路。
4.新能源汽车的优越性
首先，省钱，因为能耗低，平均能耗低于1毛每公里。其次，环保，随着电力生产的环保越来越先进，那么电动汽车的使用也就越发环保。最后，改变国内能源使用结构，避免石油使用遇到的困难，毕竟我们是使用大国却不是产油大国。
5.适合人群
说了这么多，倒不是所有人都适合。因为充电的尴尬。如果充电方便的话，建议入手，但是如果不方便还是挺闹心的。而且停车位紧张，地下车库电力公司或物业不给安装充电设施也是未解决的问题。所以是否能入手先看实际充电情况。
最后，建议大家如要购买新能源汽车的话，尽量选择质保时间长，能免了后期担忧，同时尽量选择大品牌车型，售后有保障，毕竟这几年汽车市场比较波澜，还是找个能在市场长存的品牌购买，后期售后靠谱。觉得我的回答有用点赞评论加关注哦！
6. 元征pad5升级新能源包跟买新能源有啥区别？
元征PAD5升级新能源包与购买新能源的主要区别在于成本、功能和使用范围。
首先看成本，购买新能源的整体成本相较升级新能源包要高。具体来说，购买新能源车辆需要支付整车的费用，包括车身、电池、电机等一系列的设备。而升级新能源包则需要支付一定的改装费用，但改装的费用相比购买新车来说要低很多。
其次看功能，一般来说，新能源车辆自带的功能更多，比如一般的快充口连接(需单独购买)、OBD接口连接、电池包专用接头连接等。而升级新能源包则主要针对已有的车辆进行升级，升级后可能增加一些特定的功能，如电池状态诊断等。
最后是使用范围，新能源车辆可以在各类公共充电站进行充电，从而具有更广泛的使用范围。而升级新能源包则主要针对已有的车辆，适用范围相对较小。
总的来说，元征PAD5升级新能源包和购买新能源的主要区别在于成本、功能和使用范围。购买新能源的整体成本较高，但功能更全面，使用范围更广；而升级新能源包的成本较低，但功能和使用范围相对较小。选择哪种方式取决于个人的需求和实际情况。
7. 红旗纯电动车5万左右？
不可能吧 红旗电车怎么也要10万起步，
红旗E-QM5正式上市，新车此前仅面向网约车市场，现在将正式开始面向个人市场销售。新车共推出2款车型，售价为12.28-16.58万元。新车这是一款专门针对后排乘客打造的中型纯电动轿车，将成为中小企业老板的新选择，其综合续航里程为431km。
外观方面，红旗E-QM5并未采用H9的家族式设计，而是大胆采用全新风格设计。前脸设计虽然富有争议，但却形成了独树一帜的个性风格，酷似概念车的设计展现出一种未来审美， LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与高山流水式进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致，内含透镜，红旗专属LOGO自然不会缺失。
车身侧面，立体感极强的腰线贯穿整个车身，并且线条由柔到刚。车型尺寸上，新车长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm，轴距2990mm，新车轴距尺寸相当夸张。新车尽可能的保证后排空间，后排车门的尺寸明显大于前门，并且C柱尽可能的后移，以保证后排的充足空间，为了让车身侧面更好看，车窗的后镀铬并未沿C柱设计，完美的曲线解决了因C柱后移造成的审美误差。新车的充电口位于左侧前翼子板上。
短车尾的造型，让这款车的尾部也有些别致，再配上奇特的尾灯设计，个性十足，双L造型有着很强的辨识度，只是新车的横向视觉会变得有些窄，车尾红旗的中文标识给予了这款车与众不同的尊贵感，虽然它是红旗家族的“新新人类”。
内饰方面，既然外观设计大胆，有十足的科技感，那么内饰也大胆尝试，采用时下流行的极简设计风格，这在传统车企中还并不多见。新车省去了大量的物理按键，而集中在中控屏上展现，10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。仪表盘的尺寸巨大，但仍为传统的机械式转速表。方向盘上有大大的红旗字样，并未使用全新的红旗LOGO。变速器采用电子排挡，造型精致。整个中控台有层次感，并通过装饰板进行了视觉分层，不过车内材质相对一般。
力方面，新车综合续航里程为431km，电动机最大功率为140kW，充电版车型快充20%-80%约30分钟，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。在安全配置上，新车还配备了前方碰撞预警和自动紧急刹车系统。
